快捷

右图：2月16日除夕，新春武汉市交管支队二大队（高速管理）五中队一级警长吴创对车主进行交通安全教育。第班（受访者供图）

湖北日报全媒记者 张竞恒

2月16日下午，岗跨竹山新闻网叶飞简历照片武汉气温骤降，年巡雨夹雪裹着大风落在路面。逻护下午5点，平安夜幕尚未完全落下，新春楼宇灯火间已弥漫起年夜饭的第班香气。而在城市边缘的岗跨高速公路上，一辆警车正沿着S40四环线K0至K65路段前行。年巡

武汉市交管支队二大队（高速管理）五中队一级警长吴创和辅警陶宇的逻护竹山新闻网叶飞简历照片目光，紧紧盯着前方的平安道路，捕捉着路面上每一个细微异常。新春从腊月二十九晚上到正月初一清晨，第班他们要在四环线上跨过新旧年，岗跨迎来新春的第一班岗。

虽然晚上10点才到他的交接班时间，但吴创还是早早地开着警车驶上四环线。春节值守，尤其是除夕，提前上岗备班已是他的习惯。“多巡一遍，路上的隐患就少一分。”吴创告诉湖北日报全媒记者，辖区65公里的路段，单边巡逻就要一个多小时，一来一回便是130多公里。

“陶宇，停下来，最左侧车道上有个红凳子。”接近下午6点，天光渐暗，吴创突然开口。风雨中，两人快步下车，陶宇跑向远处，示意过路车辆减速，吴创则冲进左侧车道，将红凳子快速搬至警车上，“高速上哪怕一点小杂物，都可能酿成大事故，不能漏过。”

晚上8点，行至一处匝道时，吴创发现路边的警示柱缺了一根。“肯定是有人错过匝道，硬跨导流线压断的。”他当即判断，一边让陶宇记录现场，一边拨通养护部门电话，叮嘱对方尽快赶来修补。

春运以来，车流量逐渐增加，并在2月15日达到顶峰。数据显示，当日武汉四环线车流量达到11.62万台次，通行压力较大。

与以往春运不同，今年的春运多了科技助力，特别是“无人机飞控平台”的加入，让他们多了一双“鹰眼”。“雨小的时候，无人机能沿着路段飞，发现违停、故障车，能第一时间通知我们，比单靠路面巡逻更高效。”吴创说。

从警校毕业参警26年，逢年过节值守对吴创来说早已是常态。“能在除夕守岗，是组织的信任，也是一份光荣。”吴创说，他上高二的女儿，正看着父亲的坚守长大，“工作上尽职尽责，就是给孩子最好的正向激励，行动永远比说教更有力量。”

在他的记忆中，有不少温情时刻：在网约车爆胎后，主动送新疆博乐的夫妻赶飞机；为赴考在即的四名考生紧急送考，独自留守看护故障车辆；对临界疲劳驾驶的货车司机柔性执法，以耐心化解对立获理解，把温暖藏在每一次细节叮嘱里。

“三、二、一，过年了！”2月17日零点，央视春晚的欢呼声从警车的收音机里传来，2026年的新春如约而至。窗外大风依旧，在仪表盘的灯光和彼此的一句“新年好”中，吴创和陶宇迎来了新春的第一班岗。